Après des résultats mitigés de l'introduction des races britanniques à la fin du XIXe siècle, les éleveurs décident de conduire la sélection en race pure sur les populations autochtones.
1905 : création du Concours Ovin Spécial de Meymac,
1906 : création du Syndicat d'élevage ovin de la Corrèze et avec lui début d'une démarche d'amélioration du cheptel,
1943 : création du Flock-Book Limousine fixant le standard,
1944 : ouverture du livre généalogique,
1974 : transformation du Flock-Book Limousin en section Limousine de l'UPRA des races ovines Nord Massif Central devenue aujourd'hui Races Ovines des Massifs,
1980 : mise en place d'inséminations artificielles avec accouplements raisonnés et création d'un centre d'élevage de jeunes béliers,
1993 : évolution du centre d'élevage en station de contrôle individuel.
Structure : la section Limousine de ROM Sélection au coeur du schéma de sélection
La section Limousine de ROM Sélection :
définit les orientations de la race et les objectifs de sélection,
gère le fichier racial,
qualifie les reproducteurs,
coordonne le travail technique des outils du schéma au niveau de la voie mâle, centre d’insémination artificielle et station de contrôle individuel regroupés au Centre de Paysat-Bas (43).
Objectifs de sélection
Amélioration de la prolificité et de la valeur laitière des brebis pour augmenter la productivité et améliorer la croissance des agneaux tout en limitant les coûts de production.
Amélioration du rythme d’agnelage.
Amélioration des qualités bouchères des béliers pour produire de bons agneaux de boucherie en purs.
Schéma de sélection
Le schéma de sélection repose sur 39 élevages adhérant à la section Limousine de l’UPRA, pour un total de 10 260 brebis soit en moyenne des troupeaux de 263 têtes.
Les seuils de qualification des brebis permettent de classer les femelles en fonction de leurs performances de reproduction. La répartition est la suivante dans la base de sélection :
